9月7日，在小米秋季旗舰新品发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正式发布小米澎程系列四款新车，售价20.99万元-29.99万元，以及两款搭载玄戒O3的旗舰新品，全新折叠屏旗舰小米18 Fold、小米平板9 Pro Max，分别售价为10999元及4799元，国补到手价4299元起。
这也意味着，小米过去五年在底层技术上的千亿投入，正进入密集的成果兑现期。小米澎程系列基于小米昆仑技术架构三大核心技术打造，两款玄戒新品首发搭载AI旗舰处理器玄戒O3，其中小米18 Fold首次集结了玄戒O3、澎湃OS 4、Xiaomi MiMo端侧大模型三大自研科技。
雷军在发布会上表示，小米作为横跨手机、汽车和家电的科技企业，未来将继续加大核心技术研发，坚持“人车家全生态”战略，为全球用户带来无与伦比的产品体验。
澎程四车齐发
打造“智能可变大空间”
汽车业务是本次发布会的重头戏，小米此次直接将澎程家族矩阵拉满，推出了N70 Pro、N70 Max、N90 Max及N90 Max探索版四款新车。
这四款车的核心标签是“智能可变大空间”。基于小米自研的昆仑技术架构，澎程系列打破了传统SUV的空间定式。以N70系列为例，车长4960mm、轴距2950mm，通过纯平地板和长滑轨设计，二排空间最高可达1410mm，放倒后后备箱容积可扩展至2425升，能容纳38个20寸行李箱。全系标配“冰箱彩电大沙发”，Max版更搭载了“小米星弦音响系统”。
续航和能耗是另一大亮点。N70 Pro搭载52度磷酸铁锂电池，CLTC综合续航达1351km；N70 Max则配备76度三元锂电池，纯电续航505km，是目前纯电续航最长的增程车型，亏电油耗低至5.7L/100km。全系标配激光雷达、4D毫米波雷达和终身免费的HAD辅助驾驶，智能化一步到位。
而N90 Max探索版，则将“空间想象力”推向极致。它采用原生设计电动升降顶舱的车型，顶舱升起后，车内形成上下两层LOFT结构，二层活动空间达2110mm×985mm，车内挑高2.29米，可直立活动，后排还可一键电动成床，配备地暖系统。“车不只是交通工具，也可以成为生活空间的一部分。”雷军在现场说道。
至此，小米澎程系列已形成从主流SUV到高端探索版的全覆盖，标志着小米汽车在增程赛道上的完整布局。
玄戒三芯齐发
自研芯片矩阵成形
如果说汽车是“躯干”，那么芯片就是“大脑”。本次发布会，小米正式宣布玄戒家族三款芯片全部完成研发：AI旗舰SoC玄戒O3、高带宽AI加速芯片玄戒O100、智驾高算力芯片玄戒D100。其中，玄戒O3已率先量产商用。
搭载玄戒O3的两款旗舰终端同步亮相。折叠屏旗舰小米18 Fold，是小米首次将折叠屏纳入数字系列，也是自研技术的集大成者。它集结了玄戒O3、澎湃OS 4和Xiaomi MiMo端侧大模型三大自研科技，是小米芯片、AI、OS技术首次在一款终端上合体。
在折叠可靠性上，小米18 Fold搭载新一代龙骨转轴，采用三级连杆结构和7系铝合金，整机跌落测试超8万次，它还首发支持新一代LPDDR6内存，并联合长鑫存储实现国产LPDDR6的量产搭载，推动国产核心器件规模化应用。
影像和续航同样拉满：2亿像素徕卡全焦段三摄、6000mAh叠片电池、67W有线+50W无线充电。另一款旗舰小米平板9 Pro Max，则凭借561万分的安兔兔跑分刷新安卓平板性能纪录，并深度适配WPS、剪映等生产力工具。
雷军透露，玄戒O100和D100将于明年正式商用。届时，小米将成为同时布局手机SoC、AI加速芯片和智驾芯片的科技公司，“在芯片领域，我们还是后来者，但只要开始追赶，我们就在赢的路上。”
自2020年确立“技术为本”以来，小米在底层核心技术领域累计投入已达1055亿元。芯片领域计划十年投入500亿元，目前已投210亿元；2025年推出的首款3nm旗舰SoC玄戒O1，终端出货已破百万台。
AI大模型方面，小米MiMo系列已完成语言、多模态、语音全矩阵布局，并在国际开源评测中登顶。澎湃OS则从底层重构，打通人、车、家跨品类场景，最新发布的澎湃OS 4搭载全面AI化的“超级小爱2.0”，实现跨生态协同。
在制造端，小米已建成手机、汽车、家电三大智能工厂。截至9月7日，小米汽车累计交付超80万台，用时仅29个月。从玄戒芯片构建的AI算力底座，到澎程系列开辟的智能可变大空间新品类，再到澎湃OS打通的全场景生态，小米正将自研技术从“单点突破”推向“体系化协同”。
南方+记者 拱千舒
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